女子乘搭飞机时逝世,孩子在旁坐了8小时!

ZanZanZan 06 November 2022 Sun 新闻
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一位在香港生活了15年的妈妈,近日决定带孩子老公一起搬回英国老家开始新的旅程。



兴奋中登上飞机,想到还有几个小时就将回到故乡,开始新生活,这位妈妈安心地闭眼休息,不想,这一闭眼,她竟再也没能醒来……




而她2个年幼的孩子,在接下来的8个小时的行程中,就伴随妈妈冰冷的身体……

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不幸去世的妈妈叫海伦Helen Rhodes。


过去15年,她一直生活在香港,是一名备受爱戴的助产士。


近日,海伦计划带上2个年幼的孩子,与丈夫西蒙一起返回家乡英国居住,他们已经计划好了,房子该翻修翻修,以后就永久回家了。



起初一切都很顺利,飞机从香港起飞,前往德国法拉克福,他们将在那里转机。


长途飞行让人疲惫,飞了一会儿,海伦开始闭眼养神。


然而,好几个小时过去了,海伦的家人发现,她依然一动不动,异常安静。


这一觉也睡得太久了吧?



海伦的家人开始尝试唤醒她,但直到这时,丈夫和孩子才震惊地发现,她呼吸十分微弱,人已经陷入昏迷!


丈夫紧急呼救,机组人员立即抢救,但尽管付出了一切努力,还是没能将海伦救醒来。


这一切,都在她的两个孩子面前进行着。年幼的孩子,就眼睁睁看着自己的妈妈“叫不醒”、被抢救,被宣告身亡。


(示意图)



这还不是最“残忍”的,飞机还在继续飞行,距离目的地法兰克福还有8个小时的行程。


航班没有紧急迫降、将海伦的遗体先送下飞机,而是让她继续坐在自己的位置上,坐在她的孩子和丈夫身旁,一路飞到法兰克福。



这对他们(丈夫和孩子)来说是极大的创伤,”海伦的朋友说到,“但他们都有时间说出需要对她说的话……”


“他们几乎被摧毁了,这种损失是难以想象的。海伦是一个好妻子好母亲,是把家人凝聚一起的粘合剂。”






而且,由于事发突然,在抵达法兰克福后,他们不得不将她的遗体暂时留在德国,丈夫先带孩子搭机返回英国。



孩子交给祖父母先带着,丈夫再想想怎么将遗体运回家。



噩耗传来,海伦在英国的老邻居悲痛不已:“这太可怕了,她就这样死在了返回家乡的航班上,他们认为她可能是心脏病发作。我就是无法理解。她非常健康,她在医疗行业工作。”



“大约 15 年前,他们搬到了香港。他们没有把老房子租出去,而是保留了它。”



“她才40多岁,孩子们才十几岁。他们以前每年夏天都会回来,会在这里度过夏天,然后再回去。”


这两年,因为新冠的缘故他们没能回国,很久没有见到自己的父母,最终,海伦还是决定一家人搬回英国,陪伴父母,没想到竟然在半路上死去……




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飞机上如果有人突然去世,空姐会如何处理?

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飞机上如果有人突然去世,空姐会如何处理?说出来你可能不信



在无论是汽车还是火车或者飞机,总会有一些突发情况发生,这就非常考验人们的应变能力,在前段时间有一部电影就火了起来。



那就是中国机长,这个影片根据真实事件改编,飞机在行驶过程当中,挡风玻璃突然破裂,副机长还因此被瞬间吸出了窗外,机长刘传建立即对突发情况做出了应对。





在所有人都觉得飞机上的人无望之时,机长刘传建却带着飞机成功返航。这让人觉得非常的震撼,除此之外,在飞机上面还有可能遇到其它的意外,如果飞机上突然有人去世,空姐会如何处理呢?



下面就带大家来看一看吧。





其实大家都知道,飞机在飞行的过程当中,如果没有遇到紧急情况,那么不到终点是不会降落的,当遇到有人去世的情况,空姐首先要做的就是进行乘客家属进行情绪安抚。



如果在这个时候发生恐慌,就会造成更严重的后果,这些空姐是经过专业训练的,对于各种突发情况都会有很多应对措施。




通常飞机上都配有心脏去颤器用来急救,空服人员也都受过训练,能够即使给乘客心肺复苏。



“不过,如果急救无效,乘客在机上去世,飞机也不会因此而紧急降落。”



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若是有乘客在飞行途中过世,空服员的目标便会转为维持飞行过程正常运作,遗体则会留在原位,因为机上不一定有空间可以放遗体。



在飞机上也存备了各种各样的急救药物,如果遇到有空位,并空姐会把遗体先移至乘客较少的地方暂时安放,除此之外,在飞机上有专门的真空包装袋,可以暂时存放遗体。





而在这期间,空姐会在第一时间联系地面的工作人员,呼叫救护车或者直接联系家属,让他们提前来到机场候机。



由此来看,空姐在工作的过程当中确实会遭受到不同的意外事件,不过这也提醒了我们在乘坐飞机的时候,一定要注意好自身的身体状况。



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乘坐飞机时,究竟能不能玩手机

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随着时代和技术的发展,人类的生活越发便利,出门不用带钱包,不怕迷路等,这一切都得益于手机,甚至大部分人的工作和娱乐都是在手机上,可以算得上机不离身。



然而有些时候是不允许使用手机的,比如在飞机起飞前会有广播或者乘务员提示乘客们关闭手机,很多人想不明白,为什么手机不能在飞机飞行时使用呢?


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众所周知,飞机的机组人员需要和塔台进行实时通话,这是为了及时能获取到极端天气、前方是否有障碍物等有关的信息来保障飞行的安全。



除此之外飞机上还有气象雷达、手机等多种电子设备存在,虽说一台手机造成的影响并不大,但如果是几十台,甚至是上百台的手机同时运转,那么将是难以预知的影响。


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看到这里,有人便会疑惑,那为什么不使用手机还得调成飞行模式呢?



因为手机信号需要基站来维持,如果是在陆地上使用手机,那基站会比飞行在上空的飞机要近,手机的信号自然要稳定,且使用功率也会相对小。


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而如果是在飞机上,手机会与不同的基站建立信号,在此过程中会需要很大的功率来寻找,手机的电量也会耗得很快。



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另外地面基站得进行大量的计算数据,这是为了能优化与手机的连接,因受限于当时的技术,要是有很多手机不开飞行模式的话,那给基站造成的负荷会很重。



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根据数据统计,发生空难的生还概率不到25%,虽然我们似乎没有听说过,因为手机而发生的飞机事故,但谁也不敢拿生命开玩笑,因此飞机就有了不允许使用手机的规定,并延续了20多年的时间。



然而随着技术的进步,在 2013年,美国就率先把这项规定给解除了,但必须是在飞行模式下使用电子产品,中国也紧随其后,在飞机上,不仅可以使用电子产品,还慢慢提供上了wifi,方便乘客们使用。


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除了技术的进步之外,还有就是手机信号与地面基站的远近并没有太大的影响,甚至可以说完全没有,而且之前会有很多人觉得,不允许使用手机是因为怕干扰到飞机的通信信号。



其实它们的通信波段几乎很少交叉,因而造成的干扰不会很大,也不会影响到飞行的安全。



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